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atsu-papa
2008-12-06
Downgrade
ダウングレードって言う話を聞いた事あるですか？これまでＯＳ購入する時にアップグレード買うとたとえばWindowsのOSが入っているものだっらインストールできるって言うのがアップグレードですよ。これ以外に、WinXPのHomeが入っている物に限ってWinXPのProを入れる事ができるステップアップグレードなんて言うのもあったですが、今回初めてダウングレードって言う話を聞いたです。
これはWindowsVISTAのbusinessとUltimateに限った事ですが、手持ちのWinXPマシンのプロダクトキーでのインストールに対してアクティベートしてくれるって言う事らしいです。
OEMでもダウングレードを認めるらしいですから、自作する方は22,000円のoem版Ultimate購入して、手持ちのWinXP professionalのプロダクトキー使ってデュアルブートにしておくとお洒落かもです。Businessとは2000円差なんでやっぱりここはUltimateです。
しかし、手持ちのWinXPを入れさせてそれを認証する位だから、さすがのMicrosoftもWinVISTAではずいぶん手を焼いてるですね。
最近、会社でＰＣ買ったって言うところもＸＰが圧倒的に多いですよ。確かに2017年まではまだまだ時間があるですから、そんな物かもしれないです。
これはWindowsVISTAのbusinessとUltimateに限った事ですが、手持ちのWinXPマシンのプロダクトキーでのインストールに対してアクティベートしてくれるって言う事らしいです。
OEMでもダウングレードを認めるらしいですから、自作する方は22,000円のoem版Ultimate購入して、手持ちのWinXP professionalのプロダクトキー使ってデュアルブートにしておくとお洒落かもです。Businessとは2000円差なんでやっぱりここはUltimateです。
しかし、手持ちのWinXPを入れさせてそれを認証する位だから、さすがのMicrosoftもWinVISTAではずいぶん手を焼いてるですね。
最近、会社でＰＣ買ったって言うところもＸＰが圧倒的に多いですよ。確かに2017年まではまだまだ時間があるですから、そんな物かもしれないです。
13:32:00 -
atsu-papa -
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ホンダF１撤退、残念！
昨日の昼位からWEBではニュースが駆け巡っていたですが、ホンダのＦ１撤退は大ニュースです。
自動車メーカーはこぞって口減らしをしているですが、確かにこの１０月以降の自動車の販売台数を見るとこのままだとどうなるんだろうって言う気持ちが湧くのが当たり前ですよ。何しろビッグ３でさえ公的資金なしには存続が危うい上に、ＧＭとクライスラーは合併しようかって言う状態です。いよいよ、切るに切れない会社にならないと生き残れないって言う話です。
そんな中でも第３期の参入からようやく頂上が見え始めた矢先のホンダですが、それでも年間に370億円をかける走る実験室がいささかのお荷物になるのは理解できなくないです。付帯の経費含めると500億とも言われているですから、その分を環境対策に回したらって考えるのも無理のない話ではあるです。でも、オートバイの世界選手権シリーズやインディカー・シリーズの活動は継続するらしいですから、F1からの撤退はやっぱり残念です。
Ｆ１と言えば来年度からレギュレーションがまた変わるですよ。経費節減が主な理由らしいですが、国際自動車連盟はエンジン開発も凍結してるです。どっちかというとドライバーズポイントに重きを置いて、コンストラクターについてはつれない傾向にあるですから、今後のレギュレーションの変更次第では天下のフェラーリでさえ撤退するって言ってるです。欧州の伝統って言うのはそんな物なんですかね。
人によっては創業者の本田宗一郎が生きていたらって言う話する人がいるですが、創業者は自分の夢の実現のためによしんば自分が作った会社がなくなってもかまやしないですよ。しかし、その意志を継いで後継した人たちは会社を存続させる事に一義的な使命があるです。そうじゃなかったら、後継していないです。
唯一の救いは来年の日本GPの鈴鹿での開催が流れなかった事ですかね。どうも富士はいただけないですよ。実はPAPAは鈴鹿は行った事ないですよ。だけどこれまでもテレビの画面でコースを見る限り鈴鹿は素晴らしいです。PAPAは若い頃は富士スピードウェイはよく行ったです。オーバルバンクは既に使わなくなっていたですが、コースも走った事あるですが、いくら改修しても鈴鹿の8字型レイアウトの方がレースは面白いと思うです。
トヨタも隔年の富士・鈴鹿開催を後押ししてくれると良いです。そうすれば数年後にはホンダが帰ってくるかもですが、この上、同調しちゃってトヨタまでが撤退しちゃったら日本のF１はそこでなくなるです。
Ｆ１はホンダのＤＮＡと言って憚らなかった福井威夫社長がよりによってＦ１撤退を発表する事になったのもどうも痛々しいです。
自動車メーカーはこぞって口減らしをしているですが、確かにこの１０月以降の自動車の販売台数を見るとこのままだとどうなるんだろうって言う気持ちが湧くのが当たり前ですよ。何しろビッグ３でさえ公的資金なしには存続が危うい上に、ＧＭとクライスラーは合併しようかって言う状態です。いよいよ、切るに切れない会社にならないと生き残れないって言う話です。
そんな中でも第３期の参入からようやく頂上が見え始めた矢先のホンダですが、それでも年間に370億円をかける走る実験室がいささかのお荷物になるのは理解できなくないです。付帯の経費含めると500億とも言われているですから、その分を環境対策に回したらって考えるのも無理のない話ではあるです。でも、オートバイの世界選手権シリーズやインディカー・シリーズの活動は継続するらしいですから、F1からの撤退はやっぱり残念です。
Ｆ１と言えば来年度からレギュレーションがまた変わるですよ。経費節減が主な理由らしいですが、国際自動車連盟はエンジン開発も凍結してるです。どっちかというとドライバーズポイントに重きを置いて、コンストラクターについてはつれない傾向にあるですから、今後のレギュレーションの変更次第では天下のフェラーリでさえ撤退するって言ってるです。欧州の伝統って言うのはそんな物なんですかね。
人によっては創業者の本田宗一郎が生きていたらって言う話する人がいるですが、創業者は自分の夢の実現のためによしんば自分が作った会社がなくなってもかまやしないですよ。しかし、その意志を継いで後継した人たちは会社を存続させる事に一義的な使命があるです。そうじゃなかったら、後継していないです。
唯一の救いは来年の日本GPの鈴鹿での開催が流れなかった事ですかね。どうも富士はいただけないですよ。実はPAPAは鈴鹿は行った事ないですよ。だけどこれまでもテレビの画面でコースを見る限り鈴鹿は素晴らしいです。PAPAは若い頃は富士スピードウェイはよく行ったです。オーバルバンクは既に使わなくなっていたですが、コースも走った事あるですが、いくら改修しても鈴鹿の8字型レイアウトの方がレースは面白いと思うです。
トヨタも隔年の富士・鈴鹿開催を後押ししてくれると良いです。そうすれば数年後にはホンダが帰ってくるかもですが、この上、同調しちゃってトヨタまでが撤退しちゃったら日本のF１はそこでなくなるです。
Ｆ１はホンダのＤＮＡと言って憚らなかった福井威夫社長がよりによってＦ１撤退を発表する事になったのもどうも痛々しいです。
12:05:43 -
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