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atsu-papa
2007-03-14
McAfee発表のドメイン別危険度
McAfeeによると国別トップレベルドメインで最も危険度が高いのは.ro ルーマニアで、危険なサイトの比率が5.6％、2位は.ru ロシアで危険なサイト比率4.5％なんだって。
逆に安全なのは.fi フィンランドで危険なサイト比率0.10％。次いで.ie アイルランドで危険なサイト比率0.11％、そのあとは.no ノルウェーで危険なサイト比率0.16％、.is アイスランドが危険なサイト比率0.19％、.se スウェーデンが危険なサイト比率0.21％と続くらしい。
汎用トップレベルドメインでは、最も危険なのが.infoで、危険なサイトの比率は7.5％。安全なのは、米国政府機関の.govなんだって。
一番利用度が高い.comは、危険なサイトの比率では汎用ドメインで2位（同5.5％）、トップレベルドメイン全体では5位。
危険度「赤」もしくは「黄」サイトのクリック数のうち、86.6％を.comドメイン下のサイトが占めた。
また、.jp の日本は国別ドメインでの「危険度ランキング」57位で、比較的安全なドメインらしいけど「赤」もしくは「黄」と評価されたサイトに対するクリック数は毎月160万件にも上っているという。誰なんだろう、そんな危険なところをのぞきに行くスケベ野郎は！そういえば、日本語のアダルトサイトも.comが多いのかなぁ。ドメイン別のランキングだったら差し支えないのならドメイン別スケベ度、ドメイン別厚顔度、ドメイン別守銭奴度なんか出しちゃったら如何でしょう？決して、その国がどうのこうのではないのですから。実はもっと前から思っていたことなんだけど、この手の危険度とか、コンテンツの猥褻度なんかを言語別にランキングしたらどうなるんだろうって思ったですよ。
いずれWebの健全化については何らかの手を打たないといけない時期が来るですが、、今のところWebを牛耳ってる米国の汎用ドメインが最低で、運営に参加させろって声が上がりつつある北欧が非常にジェントルなのはうならせられる処です。
逆に安全なのは.fi フィンランドで危険なサイト比率0.10％。次いで.ie アイルランドで危険なサイト比率0.11％、そのあとは.no ノルウェーで危険なサイト比率0.16％、.is アイスランドが危険なサイト比率0.19％、.se スウェーデンが危険なサイト比率0.21％と続くらしい。
汎用トップレベルドメインでは、最も危険なのが.infoで、危険なサイトの比率は7.5％。安全なのは、米国政府機関の.govなんだって。
一番利用度が高い.comは、危険なサイトの比率では汎用ドメインで2位（同5.5％）、トップレベルドメイン全体では5位。
危険度「赤」もしくは「黄」サイトのクリック数のうち、86.6％を.comドメイン下のサイトが占めた。
また、.jp の日本は国別ドメインでの「危険度ランキング」57位で、比較的安全なドメインらしいけど「赤」もしくは「黄」と評価されたサイトに対するクリック数は毎月160万件にも上っているという。誰なんだろう、そんな危険なところをのぞきに行くスケベ野郎は！そういえば、日本語のアダルトサイトも.comが多いのかなぁ。ドメイン別のランキングだったら差し支えないのならドメイン別スケベ度、ドメイン別厚顔度、ドメイン別守銭奴度なんか出しちゃったら如何でしょう？決して、その国がどうのこうのではないのですから。実はもっと前から思っていたことなんだけど、この手の危険度とか、コンテンツの猥褻度なんかを言語別にランキングしたらどうなるんだろうって思ったですよ。
いずれWebの健全化については何らかの手を打たないといけない時期が来るですが、、今のところWebを牛耳ってる米国の汎用ドメインが最低で、運営に参加させろって声が上がりつつある北欧が非常にジェントルなのはうならせられる処です。
17:08:00 -
atsu-papa -
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胴体の強度のはなし
昨日はANAの胴体着陸の映像のオンパレードだったですよ。つい先月胴体着陸して肋骨折っちゃったPAPAとしては痛ましい限りですが、負傷者が出なかったのは何より。ニュース映像で見てもあの機長さんは操縦うまいと思うですよ。ランディングして機首をおろすまでがものすごくスムーズで機首をおろしてからの減速も安定してた。まるで映画です。
機械物だから故障があるのは仕方ないですが、そのために何らかのバックアップあるですよ。今回の話もそうですが、ランディングギアのドア開放を手動に切り替えて動かないって言うのは設計上に問題があったとしか申し上げようがないです。強いて言えば胴体で着陸しても折れないだけの強度があったのは幸いですが、ボンバルディアDHC8-Q400型って欠航率がずば抜けて高い機体だったそうだから、この機体を既に導入してる会社にしてみれば戦々恐々です。
PAPAはというと機械じゃないのに不具合起こしてチャリで電柱に衝突したあと胴体着陸。強度不足で骨折ですからボンバルディアをとやかく言えた物じゃないですが。何せ、旅客機ですから人間乗せて高いところを飛ぶですよ。ＰＣが少々不具合起こしても命に別状はないですが、旅客機となるとそうはいかんです。
ＰＣといえばここのところよくWinMeにお目にかかるです。Win98のを自動化・簡略化したようなＯＳだけど、どうも他のWindowsに比べてインターフェイスが特徴的でネットワーク組む時にもOSが混在してMeがいると良い目にあったことがないですよ。
Meが悪いわけじゃなくってMeの扱い方が悪いのだろうけど、なかなか「MEから鱗が落ちない」ですよ。
機械物だから故障があるのは仕方ないですが、そのために何らかのバックアップあるですよ。今回の話もそうですが、ランディングギアのドア開放を手動に切り替えて動かないって言うのは設計上に問題があったとしか申し上げようがないです。強いて言えば胴体で着陸しても折れないだけの強度があったのは幸いですが、ボンバルディアDHC8-Q400型って欠航率がずば抜けて高い機体だったそうだから、この機体を既に導入してる会社にしてみれば戦々恐々です。
PAPAはというと機械じゃないのに不具合起こしてチャリで電柱に衝突したあと胴体着陸。強度不足で骨折ですからボンバルディアをとやかく言えた物じゃないですが。何せ、旅客機ですから人間乗せて高いところを飛ぶですよ。ＰＣが少々不具合起こしても命に別状はないですが、旅客機となるとそうはいかんです。
ＰＣといえばここのところよくWinMeにお目にかかるです。Win98のを自動化・簡略化したようなＯＳだけど、どうも他のWindowsに比べてインターフェイスが特徴的でネットワーク組む時にもOSが混在してMeがいると良い目にあったことがないですよ。
Meが悪いわけじゃなくってMeの扱い方が悪いのだろうけど、なかなか「MEから鱗が落ちない」ですよ。
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